|
Na této stránce se chci podělit se svojí zkušeností s výrobou motorové přepážky. Nečekejte tedy nic zásadního , jen se chci poskytnout drobný návod pro méně zkušené modeláře. Motorová přepážka je , jak už její název napovídá , potřebná k upevnění motoru do modelu. ( nejen letadel) Možností , jak ji získat je samozřejmě několik. Ideálně je součástí modelu. Další , velmi dobrá možnost , je ta , že vám ji někdo věnuje. Ale dá se také koupit. Já jen tak zkusmo hledal a našel sem na internetu hned několik obchodů , které ji nabízejí. Problém byl 1. nenašel sem vhodný rozměr a 2. obchody , které ji nabízejí jsou daleko a poštovné by bylo dražší , než motorová přepážka sama. A protože jsem lakomec , zvolil sem cestu vlastní výroby. Jako nejvhodnější materiál se mi jevila překližka. Dá se poměrně lehce opracovat a hlavně sem ji měl doma. Před samotnou výrobou je potřeba , pečlivě si změřit trup , do kterého má být umístěna. Po nakreslení na překližku sem si vyřízl hrubý obrys. Ten sem následně opracoval pomocí rašple do téměř ideálního tvaru. |
|
|
|
|
 |
|
 |
 |
|
Vyříznutí z překližky |
Hrubý tvar po vyříznutí |
 |
 |
|
Po opracování rašplí |
a s vyvrtaným otvorem uprostřed |
| V mém případě se jedná o kulatý trup a proto sem řešil otázku , jak opracovat přepážku do opravdu pravidelného tvaru. Řešení je jednoduché. Doprostřed sem vyvrtal malou díru. Později k tomu stejně musí dojít , tak jen trochu předběhnu. Přišrouboval sem ji tímto otvorem na trn a upnul do mini brusky Dremel. Na rovnou desku sem položil jemnější smirek a obrousil hrany do pravidelného tvaru. Po té ještě udělat mírný úkos ( podle trupu) Jde použít i klasickou vrtačku , ale mini bruska je lehčí a má mnohem vyšší otáčky. | |
 |
|
|
Upevněno na trn Dremelu |
a broušení do finálního tvaru |
 |
 |
|
A už je hotový tvar |
i s potřebným úkosem |
|
Dalším krokem je rozměření otvorů pro upevnění motoru. U většiny motorů bývá přiložena samolepka s rozmístěním otvorů a popis průměrů. Já ji neměl a tak přišla na řadu stará a osvědčená metoda - posuvné měřítko. Vrtání otvorů je nejlepší stojanovou vrtačkou. Nejlépe tak udržíme kolmost vrtání. Není na škodu ještě větším vrtákem vyvrtat " důlky " pro zapuštění upevňovacích šroubů. Předpokládám tedy použití šroubů se zápustnou hlavou. |
|
 |
 |
|
Po rozměření otvorů pro upevnění motoru... |
...následuje vyvrtání |
 |
 |
|
...ještě středový otvor... |
..a zapuštění šroubů |
|
A protože plánuji použít Turbo kužel se vstupem vzduchu , rozhodl sem se přepážku " vylepšit " právě průduchy pro proudění v chladícího vzduchu. Postupoval sem následovně: připevnil sem motor na přepážku a obkreslil si umístění budoucích průduchů. Vyvrtal sem je a opět zabrousil hrany. |
|
 |
 |
|
Kontrola otvorů |
...na motoru |
 |
 |
|
Obkreslení otvorů pro vstup chladícího vzduchu.... |
...na motorovou přepážku |
|
Nyní zbývá jen přebrousit celou přepážku jemným smirkem do hladka . NELAKOVAT ! ! ! Lak lze samozřejmě použít , ale až po vlepení přepážky do trupu. Postup vlepení přepážky do trupu není moc složitý , ale je nezbytně nutné postupovat opravdu pečlivě. ( závisí na tom letový projev letadla v motorovém letu ). Mám tím na mysli správné vyosení. |
|
|
|
|
